水上交通肇事逃逸罪特征是怎样的？

[律师回复]虽然我们能够了解到，交通肇事的相关处罚办法已经规定，但是我们更应该了解到，对于交通肇事的相关特征，根据国家的刑法规定来看，对于水上交通肇事逃逸的，并不能构成独立的罪名，具体的内容我们还得看下面的文章，详细了解一下。

[律师回复]1、行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。2、行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。3、逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。4、行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。

[律师回复]1、构成交通肇事逃逸罪，是指发生交通事故后，对于受害人未进行抢救或未向公安机关报警，擅自逃离现场，使交通事故所引起的民事、行政、刑事责任无法确定和追究的行为。2、交通肇事逃逸罪特征“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，如果受害人为轻伤，构不成交通事故逃逸罪。逃逸的目的是为了逃避法律追究，如果事发后二小时，主动到公安机关投案，即使受害人为重伤或者死亡，也不构成交通事故逃逸罪。负事故的主要或者全部责任，不是必须条件。发生交通事故后，致受害人重伤，没有上述行为，构成交通肇事罪，轻伤不构成。

[律师回复]1、道路交通事故逃逸案多发生在阴雨、雾天和雪天，因为在这样的气候条件下，车辆、行人稀少，能见度低，难于发现，使逃逸者认为有机可乘。2、发生的时间多在夜间。3、多发生在乡间公路和偏僻公路，人车稀少，有利逃逸。4、外地过境车辆驾驶员，易抱侥幸心理，肇事后逃逸。5、无证酒后驾车者，在畏罪心理驱使下，易发生逃逸行为。6、借车或公车办私事者，为推脱责任，易发生逃逸行为。7、从年龄分布看，逃逸案中青年驾驶员居多，尤其集中在25--35岁之间，因为他们顾虑较多，侥幸心理特别重。8、事故一般发现较晚，肇事车逃离现场、人证、物证缺失，致使现场勘查困难。

[律师回复]1、水上交通肇事的主体主要是从事水上交通运输的人员；2、水上交通肇事逃逸犯罪所造成的人员伤亡和财产损失往往大大高于道路交通肇事的损失程度；3、公安侦查机关在管辖上居于被动的地位。

[律师回复]水上交通肇事逃逸犯罪的特征如下：1、水上交通肇事的主体主要是从事水上交通运输的人员；2、水上交通肇事逃逸犯罪所造成的人员伤亡和财产损失往往大大高于道路交通肇事的损失程度；3、公安侦查机关在管辖上居于被动的地位。【法律依据】《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复]虽然我们能够了解到，交通肇事的相关处罚办法已经规定，但是我们更应该了解到，对于交通肇事的相关特征，根据国家的刑法规定来看，对于水上交通肇事逃逸的，并不能构成独立的罪名，具体的内容我们还得看下面的文章，详细了解一下。

[律师回复]1、行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的，则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”，仅能作为治安处罚的从重情节考虑。2、行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”，只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是，“明知”，是指行为人“知道”或者“应当知道”，如果行为人“应当知道” 自己的行为造成交通事故而装作不知道，逃离事故现场的，仍应认定为“交通肇事后逃逸”。3、逃逸的目的是为了逃避法律追究，这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。实践中，肇事人逃跑的目的大多是为了“逃避法律追究”，但也有少数人是因为其他目的，如害怕遭到被害人亲友及其他围观群众的殴打而逃跑，这些人往往在逃离现场后，很快通过报告领导或报警等方式，接受法律的处理。显然，这些人的主观恶性要小得多，因此，有必要在认定时加以区分，以保证准确适用法律，做到不枉不纵。当然，行为人出于正当目的逃离现场后，必须及时向有关机关报案，接受法律处理，否则，如果行为人一逃便杳无音信，仍应认定为 “交通肇事后逃逸”。4、行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。我国刑法规定的交通肇事后逃逸并不是单指的当场逃逸，也包括事后逃逸，关键是看行为人的主观目的与社会危害性，交通肇事后，虽及时将被害人送往医院抢救，但在之后却畏罪逃跑的仍应认定为“交通肇事后逃逸”。

[律师回复]1、构成交通肇事逃逸罪，是指发生交通事故后，对于受害人未进行抢救或未向公安机关报警，擅自逃离现场，使交通事故所引起的民事、行政、刑事责任无法确定和追究的行为。2、交通肇事逃逸罪特征“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度，如果受害人为轻伤，构不成交通事故逃逸罪。逃逸的目的是为了逃避法律追究，如果事发后二小时，主动到公安机关投案，即使受害人为重伤或者死亡，也不构成交通事故逃逸罪。负事故的主要或者全部责任，不是必须条件。发生交通事故后，致受害人重伤，没有上述行为，构成交通肇事罪，轻伤不构成。

[律师回复]水上交通肇事逃逸犯罪的特征是：1、水上交通肇事的主体主要是从事水上交通运输的人员；2、水上交通肇事逃逸主体主观上具有故意的心态；3、公安侦查机关在管辖上居于被动的地位；4、法定其他特征等。5、法律依据：《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。