直行轿车与突然左转弯的直行电动车相撞、电动车主死亡、事故责任怎么划分？轿车该承担多少责任？

这个案件要分两个部分来进行分析。一个是道路交通法规的执行问题，也就是说谁在这个事故中有违章行为。从楼主的叙述看，显然电动车逆行且靠里侧（对方车道的外侧）行驶，连续违反了两个规定。一个是逆行，另一个是应在车道内侧（靠人行道一侧）行驶。这两个违法行驶与事故的发生具有直接的因果关系，由此电动车承担主责以上责任是肯定的。但摩托车违反的是转弯（掉头）必须在确保安全情况下进行，在没有瞭望清楚的情况下就一下子切入了对方车道，这与事故的发生也存在着直接的关系。另一方面，道路交通法规对体积、重量、额定速度相对对方要高的车辆要求更谨慎的驾驶。因此一般在事故责任判定中常提高一级责任进行认定。由此考虑各种因素，摩托车将承担次责或半责。我个人认为摩托车之所以一下子切入对方车道，是因为无法想象内侧会有逆行车存在。因此以次责认定为妥。另一个角度是从道路行驶的资格。摩托车无牌无证是没有道路行驶权的，假定摩托车依法没有上道路行驶，则这个事故就不会发生。因此，个别地区内凡是无牌无证车辆与其它车辆行人发生肇事，一律按全责处理。这从法理上也并无不当。但我国绝大多数地区，还是与道路交通法规考查分开处理。无牌无证车辆肇事，依法可进行扣车，对驾驶员进行拘留15天，罚款元以下的处分。通过上面的分析，我认为楼主不要意气用事，实际上交警已经非常宽容了。遵纪守法谨慎驾驶，这是每一个机动车驾驶员的基本操守。尊重自己和他人的生命权，时刻确保安全行车，不论对己对人都是一种品德的升华。

一、如果是电动自行车，机动车全责，电瓶车不需要赔偿。以下为相关依据1、《道路交通安全法实施条例》第38条第1项“绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；”2、《道路交通安全法实施条例》第52条第3项：“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口：转弯的机动车让直行的车辆先行；”二、如果是电动摩托车，摩托车全责。以下为相关依据1、《道路交通安全法》第36条：“机动车、非机动车、行人实行分道通行。”2、《道路交通安全法实施条例》第53条第2款“机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶”。3、《道路交通安全法》第43条：“有下列情形之一的，不得超车：前车转弯、行经交叉路口的。”4、《道路交通安全法实施条例》第47条“后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越”。三、电动摩托车和电动车的判断，以时速20公里、50公里为界限。1、最高时速超过50公里的，且整车质量大于40公斤的，必定属于摩托车。2、最高时速低于20公里的，且整车质量小于40公斤的，属于电动自行车。3、最高时速20-50之间的，属于争议区。看交警的判断。扩展资料：第三十八条　机动车信号灯和非机动车信号灯表示：(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；(三)红灯亮时，禁止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。第三十九条　人行横道信号灯表示：(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道；(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。第二节机动车通行规定第四十四条　在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。第四十五条　机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。第四十六条　机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；(二)掉头、转弯、下陡坡时；(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；(五)牵引发生故障的机动车时。

这个案件要分两个部分来进行分析。一个是道路交通法规的执行问题，也就是说谁在这个事故中有违章行为。从楼主的叙述看，显然电动车逆行且靠里侧（对方车道的外侧）行驶，连续违反了两个规定。一个是逆行，另一个是应在车道内侧（靠人行道一侧）行驶。这两个违法行驶与事故的发生具有直接的因果关系，由此电动车承担主责以上责任是肯定的。但摩托车违反的是转弯（掉头）必须在确保安全情况下进行，在没有瞭望清楚的情况下就一下子切入了对方车道，这与事故的发生也存在着直接的关系。另一方面，道路交通法规对体积、重量、额定速度相对对方要高的车辆要求更谨慎的驾驶。因此一般在事故责任判定中常提高一级责任进行认定。由此考虑各种因素，摩托车将承担次责或半责。我个人认为摩托车之所以一下子切入对方车道，是因为无法想象内侧会有逆行车存在。因此以次责认定为妥。另一个角度是从道路行驶的资格。摩托车无牌无证是没有道路行驶权的，假定摩托车依法没有上道路行驶，则这个事故就不会发生。因此，个别地区内凡是无牌无证车辆与其它车辆行人发生肇事，一律按全责处理。这从法理上也并无不当。但我国绝大多数地区，还是与道路交通法规考查分开处理。无牌无证车辆肇事，依法可进行扣车，对驾驶员进行拘留15天，罚款元以下的处分。通过上面的分析，我认为楼主不要意气用事，实际上交警已经非常宽容了。遵纪守法谨慎驾驶，这是每一个机动车驾驶员的基本操守。尊重自己和他人的生命权，时刻确保安全行车，不论对己对人都是一种品德的升华。