由国家斥巨资所打造的从北京直达沈阳的铁路客运专线简称为京沈高铁，其实京沈高铁的总投资额都是达到了700亿元左右的，而高铁整个全场也达到了600多公里，所以说京沈高铁整个修建过程当中的占地范围是非常的大的。到现在还有民众特别的关心京沈高铁征地补偿标准的规定是什么?
京沈高铁征地补偿标准的规定是什么?
我国对国家建设用地征收农村土地的补偿标准并没有统一规定，可根据《土地管理法》的规定结合当地实际由省市自治区制定。
铁路占地同样属于国家建设征收农民集体土地，按照《土地管理法》的规定，涉及的补偿费用一共有4项，分别是土地补偿费、安置补助费、地上附着物补偿费和青苗补偿费。
1、土地补偿费
按照《土地管理法》规定，征收农用地的土地补偿费、安置补助费标准由省、自治区、直辖市通过制定公布区片综合地价确定。制定区片综合地价应当综合考虑土地原用途、土地资源条件、土地产值、土地区位、土地供求关系、人口以及经济社会发展水平等因素，并至少每三年调整或者重新公布一次。该费用归农村集体经济组织所有，但是，按照国务院《关于深化改革严格土地管理的决定》(国发[2004]28号)县级以上地方人民政府要采取切实措施，使被征地农民生活水平不因征地而降低的要求，我国某些省份规定如果农民土地被征用后再没有土地可以耕种，那么应当将土地补偿费中的部分支付给失地农民。具体到你所在省份是否有类似规定，你应当向当地国土资源行政主管部门查询。
2、安置补助费
县级以上地方人民政府应当将被征地农民纳入相应的养老等社会保障体系。被征地农民的社会保障费用主要用于符合条件的被征地农民的养老保险等社会保险缴费补贴。被征地农民社会保障费用的筹集、管理和使用办法，由省、自治区、直辖市制定。
3、地上附着物补偿费
地上附着物补偿则主要指被征地农民所有的房屋、林木、固化的生产设施、水井以及其他附着于地表的各种附属设施，其补偿款一般按照评估价格来计算，直接支付给所有权人。至于评估，应由征地机关指定中立的具有评估资质的评估机构来进行，当事人对评估结果有异议的，可以申请重新评估。
4、青苗补偿费
青苗补偿费指被征收土地上一季作物的产值，该款直接支付给具体的承包人。当然，这笔费用是否发生，要看征地当时该地块上是否有青苗存在，如果已经停耕，没有种植任何作物，则不存在这笔费用。
通过小编在开头对京沈高铁的详细介绍，大家也应该知道从北京到沈阳多个地方的征地补偿标准本来就是本省政府自己来决定的，所以京沈高铁的整个征地补偿的问题是需要各政府统筹规划，制定好了到时候就会向社会民众公布的。
