车辆修复费用的承担比例，一般是根据主次责任来划分的。主责方承担的比例会较大，次责方承担的比例较小。通常主责方负责70%，次责方负责30%。但具体的比例，还需要根据事故的具体情况和司法实践来确定。如果双方都有保险，那么首先由保险公司进行赔付，不足的部分再按照责任比例进行分摊。
交通肇事罪所涉及的刑事责任以及相应的量刑标准皆依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的详细规定予以执行。在通常情况下，该罪行的主要刑罚阶段为三年以下有期徒刑或拘役。若由于行为人的逃逸行为致使伤亡结果进一步加重，那么可能面临七年以上有期徒刑。然而，具体的刑期裁定将综合考量事故的严重性、逃逸行为的存在与否、以及行为人是否采取了积极的救援措施等多方面因素，最终由法院根据案件的实际情况进行公正判决。
在对交通肇事罪的主观过失进行判断时，法律机构通常将其区分为两种类型：疏忽大意的过失以及过于自信的过失。在这其中，需要考量的因素包括行为人是否遵守了交通规则，以及他们是否具有足够的警觉性以预防可能的事故发生。
关于交通肇事罪的刑期问题，其主责方面的判断标准主要依赖于所发生的事件所带来的危害程度以及相关责任人的具体行为表现。若在事故中导致了一人死亡或三人以上重伤，并且责任人在此次事故中承担主要责任的话，根据我国《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的相关法律法规，那么他/她很可能要面临刑事处罚，即被判处为期三年以下的有期徒刑或者拘役。
在涉及道路交通事故罪行的案件中，车主应承担的责任往往体现为其对于车辆运行的规范管理以及对驾驶员行为的严格监控。倘若车主未能恪尽职责，放任驾驶员在不具备驾驶资质或存在重大安全隐患的情况下驾车行驶，抑或是车主对车辆疏于必要的维护保养，从而引发了交通事故，那么车主便有可能面临刑事指控或民事赔偿责任的追究。
