1、发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的；而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。2、涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而单独海损则只涉......
承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人;托运人是指将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点，向承运人支付相应报酬的一方当事人。承运人与托运人的区别在于:承运人就是实际运送货物的人,托运人是委托承运人运送货物的人。
构成共同海损的条件有：1、共同海损的危险必须是真实存在的；2、共同海损的危险必须是船，货是双方共同的；3、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付的费用以外的费用,是为了解除危险的造成；4、所采取的救助措施必须是有意识的合理的，牺牲具有特殊性。
船舶抵押权的设定主体是对船舶具有处分权的人。《中华人民共和国海商法》第十二条规定：船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。
上海恒建律师事务所
康欣，中华全国律师协会会员，上海刑事委员会成员、上海律师协会会员，康欣律师团队主管，曾担任律所刑事部业务主管。具有深厚的法学理论功底及丰富的办案经验，擅长办理刑事、经济等案件、执业以来参与数百起刑事案件。擅长代理非法吸收公众存款、职务侵占、虚开增值税发票等职务经济犯罪案件及寻衅滋事、故意伤害、妨害公务、盗窃、诈骗、开设赌场、毒品等各类刑事案件积累了丰富的诉讼实务经验并形成了娴熟的谈判、攻防技巧，曾多次为当事人争取无罪释放、取保候审、缓刑。致力于“精品化、专业化”的办案理念，能以专业的法律知识，热忱的服务态度处理委托人交办的各类案件。
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这个承运人的过失责任及过失免责的情形包括有：一个是不可抗力的因素即一些自然灾害如地震、海啸等、一个是货物的自然属性以及合理的损耗、还有一个就是因为托运人和这个收货人的过错。
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承运人在交通事故中的侵权责任需要按照交警出具的责任书来认定，具体的侵权责任按照实际的情况来认定，按照肇事的双方的责任大小来承担相应的责任，法律对承运人的保护体现在免责的事由上。
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船舶海事侵权责任是需要承担赔偿损失或者是恢复原状等相关的侵权责任。实际上我们国家关于传播海事侵权行为是有非常明确的规定的，一旦发生了侵权行为的话，就需要严格的按照法律当中的规定来判断一下是否构成侵权行为要件。
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合同纠纷通常是属于民事纠纷。因为我国是民商合一的国家，民事主体与公司、企业等商事主体法律的地位是平等的，所以，适用的法律也是一样的。因合同的生效、解释、履行、变更、终止等行为而引起的争议都属于合同纠纷。
